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汽车空调技术发展

   随着科学技术发展,社会生活水平不断提高,加上近几年年全球气候变暖,人们更要求舒适性。 而我们的汽车工业蒸蒸日上,现代轿车技术日新月异,汽车空调制冷技术发展迅速。

   目前,我汽车空调起源于上世纪持同步发展的汽车空调的发展方向大致向着保护环境、提高效率、节能节材、减轻重量、压缩体积、降低振动与噪声、操作维修简便、安全可靠等几个方向,新型空调系统的开发,必须适应发动机效率的提高电气化、混合驱动及其它新型零部件的使用促使空调系统特性发生新变化。

   近年来,新能源在汽车上的应用技术给电动空调系统带来了发展机遇,也为汽车空调拓展了更大的发展空间 下面让我们对于汽车空调系统(简称汽车A/C;系统)有一个清晰的认识。在此,我们山东中央空调将介绍一下制冷循环系统,和一些与热力膨胀阀式制冷系统类型的热转移相关的基本原则。

   有两点对于理了解解系统的运行非常关键,即制冷剂流动的线路和制冷剂在环路中循环时的不同状态。关键点就是压缩机 通常压缩机都包含一些往复式活塞压缩机都有一些往复式活塞。活塞向一个方向移动时,环路中低压端的气态制冷剂通过一个单向阀,循环中低压端的气态制冷剂被吸入进来。活塞然后向反方向移动,压缩气态制冷剂,引起压强急剧升高。一旦压强达到临界点,它将迫使第二个单向阀打开,此时高气压中的气态制冷剂从压缩机中被释放出来,进入制冷循环的高压端进入制冷环路的高压端。这里就存在着一个压强与温度的关系,当物体所受的压强升高,它的温度将随之升高。 制冷剂通过压缩机时,压强急剧升高。循环环路中的低压端正常压强为2巴,高压端的正常压强为15巴。一下增加了13巴!这一压强的剧增同样引起了温度的骤升这一压强的剧增同样引起了温度的大幅上升。

   制冷剂进入压缩机时温度大概为10-20°C离开时温度则会变为左右体';空调系统一般由下五个系统组成:制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统、控制系统。